Archiriotte, le logiciel qui tient votre capitainerie, du ponton au comptoir.
Fini le papier mouillé, l'ardoise effaçable, le cahier des travaux, le classeur de la main courante et le carnet de stock. Le plan d'eau, ce qu'il y a à réparer, ce qui s'est passé et ce qu'il reste en rayon tiennent dans une seule application, partagée par toute l'équipe — sur le ponton comme au comptoir.
Une journée au port, du point du matin à la main courante du soir.
Un voilier qui arrive, une place trouvée selon son tirant d'eau, l'accueil, la boutique : la même journée qu'à la capitainerie, écran par écran.
- 7 h 45Au bureau
- 9 h 10Sur le ponton
- 11 hÀ l'accueil
- 15 hÀ la boutique
- 17 h 30Main courante
Cinq espaces, un seul code d'accès.
Une capitainerie ne se résume pas à son plan d'eau. Il y a ce qui est cassé, ce qu'on doit dire à l'équipe suivante, ce qui s'est passé dans la journée, et ce qu'il reste en rayon. Archiriotte réunit tout ça — et l'agent n'a qu'un code à retenir.
Le plan d'eau
Six vues dans un seul écran : les places ponton par ponton, le bassin à flot aux vraies cotes, les linéaires au mètre, les escales détente, les relevés de zones, et l'historique des sept dernières journées. Plus le plan d'hivernage et les sorties pro. Tout se met à jour à la seconde chez tous les agents.
L'accueil du port
La porte du bassin en compte à rebours, les marées et le coefficient, les horaires sur quatorze jours, la météo du jour déposée par le responsable, et ce qui demande attention. Avec trois outils toujours à portée : la profondeur disponible, le convertisseur pieds-mètres et les infos pratiques.
Le carnet du port
Les problèmes, les travaux, l'entretien. Des sujets qui se reprogramment tout seuls, une passation écrite entre équipes, des notes par lieu, et le livre d'or des plaisanciers.
La boutique
Le stock par rayon, les sorties au comptoir, les déclinaisons par taille et couleur, l'inventaire à n'importe quelle date, ce qui part et ce qui dort, et la commande à passer avant la fermeture. Voir le détail →
La main courante
Un problème, un sinistre, un remorquage, un objet trouvé, un vol, une borne : sept registres numérotés, une fiche en trois questions, la suite jour après jour. Et la fiche de mesures d'un bateau, avec son PDF. Voir le détail →
Un seul code à six chiffres ouvre les cinq espaces — chacun avec ses droits. L'agent s'identifie une fois le matin, et passe d'un espace à l'autre sans jamais retaper son code. Ce qu'il peut y faire se règle agent par agent depuis la console, à la fonction près : vendre sans voir les prix d'achat, saisir la main courante sans lire les coordonnées des personnes, voir le plan sans le modifier. Un module dont aucun droit n'est coché disparaît de son écran. La session tient la journée et bascule à 7 h — parce qu'une journée de port ne commence pas à minuit.
Antoine · 33 ans
Ancien agent de port à Port-Haliguen (Quiberon), aujourd'hui fondateur d'Archiriotte. Le logiciel est né sur ces pontons.
Je l'ai imaginée sur les pontons de Quiberon, pas dans un bureau.
Tout commence par une frustration très concrète. Chaque jour, je jonglais entre du papier mouillé, une ardoise effaçable, un porte-vues d'horaires de bassin et un plan plastifié, en plus des logiciels de gestion habituels du port.
Sur le terrain, mes mains étaient prises par les amarres, le vent tournait les pages, l'ardoise s'effaçait sous la pluie. La moindre place libérée, je devais la noter, la retrouver, la communiquer à trois collègues qui refaisaient chacun le même point. Les logiciels existants gèrent très bien la facturation et l'administratif, mais aucun n'avait été pensé pour l'instant présent du ponton.
Alors j'ai commencé à construire, pour moi-même, l'outil qui manquait : une interface unique et partagée, où le plan d'eau, les horaires du bassin à flot et les accès tiennent dans une seule main, à jour pour toute l'équipe en même temps. Pas pour remplacer mes outils existants, mais pour combler ce qu'aucun d'eux ne couvrait encore.
Archiriotte, c'était le bateau de mon grand-père.
Il était moniteur de plongée. Pour baptiser son bateau, il a mélangé deux noms que tout plongeur connaît : Archimède, pour la poussée qui fait flotter une coque, et Mariotte, pour la loi des gaz qu'on apprend avant sa première descente. Le logiciel porte le nom du bateau.
Ce qui change concrètement sur les pontons.
Deux bénéfices simples, mais qui changent tout le quotidien d'une équipe portuaire.
Synchronisation temps réel entre agents
Dès qu'un agent à l'entrée du port place ou enregistre un navire, l'information s'actualise instantanément sur les tablettes de toute l'équipe sur l'eau. Fini les points de plusieurs minutes en entrée de port, où une consigne passée à l'oral peut se perdre ou arriver incomplète : plus besoin d'appeler un collègue par radio pour vérifier une place, ni de faire le même contrôle à trois agents différents. Tout le monde a la même information, au même instant, sans quitter l'eau.
- ✓Fini les points de plusieurs minutes en entrée de port
- ✓Une seule source d'information, partagée par toute l'équipe
- ✓Fini les doublons de contrôle sur le même bateau
- ✓Chaque agent voit l'eau bouger en direct, où qu'il soit sur le port
Enregistre le mouvement
Voit la même donnée
Le temps gagné revient aux usagers
Chaque minute qui n'est plus perdue à ressaisir, chercher ou vérifier sur papier — sur le plan d'eau comme au comptoir de la boutique — est une minute réinjectée dans l'accueil et le service direct aux plaisanciers, là où la valeur humaine du métier d'agent de port fait vraiment la différence.
Moins de déplacements inutiles pour vérifier ou confirmer une information, c'est aussi moins de carburant consommé sur les bateaux de service et moins de temps passé à naviguer entre pontons juste pour transmettre une consigne. Ce temps retrouvé revient directement à l'accueil des usagers du port — et il y a, chaque jour, un peu moins de papier à gérer.
- ✓Moins d'administratif, plus de présence sur les pontons
- ✓Moins de déplacements inutiles en bateau, moins de carburant consommé
- ✓Plus de temps disponible pour l'accueil des usagers
- ✓Moins de papier à imprimer, remplir et archiver
Avant
- ✗Notes sur ardoise ou porte-vues papier
- ✗Appels radio entre agents pour vérifier une info
- ✗Le même contrôle refait par plusieurs agents
- ✗Sorties de bateau pour vérifier une simple info
Avec Archiriotte
- ✓Information à jour, visible par toute l'équipe
- ✓Un geste sur tablette, plus de trajet inutile
- ✓Du temps rendu à l'accueil des plaisanciers
- ✓Moins de trajets en bateau, moins de carburant
Savoir si le bateau passera la nuit.
Archiriotte connaît la profondeur de chaque place de votre port et la marée du jour. Il vous dit ce qu'il restera sous la quille à basse mer — avant que le bateau ne soit amarré.
Les trois places conviennent en dimensions. Seule la première accueille le bateau les cinq nuits sans réserve : c'est elle qui remonte en tête. Le champ tirant d'eau reste facultatif — laissé vide, la recherche fonctionne exactement comme avant.
La pire marée du séjour, pas la première
Un bateau annoncé pour cinq nuits est jugé sur la plus basse mer des cinq. L'application balaye l'annuaire des marées et retient le coefficient le plus fort.
Une marge de sécurité par défaut
Quarante centimètres sous la quille. En dessous, l'application dit « c'est juste » plutôt que « ça passe » — et le signale en clair.
Rien ne disparaît de la liste
La place où le bateau talonnerait reste affichée, en bas, avec la date et l'heure du problème. L'agent connaît son port : c'est lui qui tranche, pas l'application.
Avant l'arrivée
Un plaisancier annonce 2,20 m au téléphone. L'agent saisit la place envisagée et le coefficient : il sait immédiatement s'il peut confirmer.
Au moment de placer
Le tirant renseigné, l'application vérifie les nuits à venir et prévient : « nuit de jeudi, coefficient 100, il manquera 10 cm ». L'agent place quand même ou cherche ailleurs.
Quand on cherche une place
Le tirant s'ajoute aux dimensions. Les places où le bateau passe toute la durée remontent en tête, celles où il talonnerait descendent — sans disparaître.
Une réserve honnête. La hauteur d'eau est estimée à partir du coefficient, non relevée en temps réel : le vent et la pression peuvent la faire varier de vingt à trente centimètres. C'est pourquoi l'application applique une marge de sécurité et affiche toujours le détail du calcul — elle aide à décider, elle ne décide pas à votre place.
Toute l'équipe sur le même plan, libre ou occupé à la seconde, et les places où un 12 m de 2,20 m passera la nuit.
Tout sur le plan d'eau →Tout ce qui ne rentre pas dans le plan d'eau.
Les problèmes, les travaux, l'entretien, ce qu'il faut dire à l'équipe suivante. Jusqu'ici c'était un cahier à la capitainerie, trois post-its et la mémoire de celui qui était là hier.
Les sujets qui reviennent reviennent tout seuls
Un contrôle, une vidange, un nettoyage : à la clôture, le sujet se reprogramme à 15 jours, un mois, trois mois, six mois ou un an. Personne n'a plus à y penser.
La passation, écrite plutôt que criée
Ce que l'équipe du matin laisse à celle de l'après-midi. Une consigne se précise, une information se corrige : la reprise est datée, on sait que le texte a bougé.
Ce qu'il faut savoir, lieu par lieu
Ponton F, digue, sanitaires nord : chaque lieu porte ses notes. Les lieux déjà connus se proposent — on ne réécrit pas « Ponton F » de trois façons différentes.
Le livre d'or
Les mots des plaisanciers se gardent ici, avec le bateau et la date. Ce qui se perdait en fin de saison devient une matière à montrer à sa direction.
La santé du port, en trois chiffres
Le carnet s'ouvre depuis le plan d'eau, d'un seul appui. L'accueil affiche en permanence ce qui reste à traiter — et surtout ce qui traîne depuis trop longtemps. Photos, listes et familles de sujets se paramètrent port par port, et tout s'exporte en PDF.
Une borne en panne notée sur place, retrouvée par l'équipe du soir dans la passation.
Tout sur le carnet du port →Le rayon de la capitainerie, tenu comme le plan d'eau.
Polos, cartes marines, manilles, bouées. Un stock qui se tient sur un cahier ou dans un tableur, et qu'on découvre vide un samedi de juillet. Ici, la pièce sort du stock au moment où elle quitte le rayon — c'est de la gestion de stock, pas une caisse.
On tape l'article, il sort du stock
Des tuiles avec la photo, reconnues d'un coup d'œil au comptoir. Un article sans déclinaison part tout de suite ; avec, on choisit la taille sur de gros boutons, un par un. Les combinaisons qui ne mènent nulle part sont grisées.
Les tailles suivent le genre
Un polo enfant se décline en 4 à 12 ans, pas en S à XXL. Proposer les deux créerait des déclinaisons mortes, alors l'application ne les propose pas. Le prix s'affiche en fourchette quand les genres ne s'accordent pas : « 24 à 38 € » se lit mieux que « plusieurs prix ».
L'alerte tombe avant la rupture
Un article passe en alerte quand son total descend sous son seuil, mais aussi quand une seule déclinaison tombe à zéro alors que les autres tiennent. C'est souvent la taille L qui manque en premier, pas le rayon entier.
L'inventaire à n'importe quelle date
L'état du rayon au 14 juillet dernier se reconstitue à partir des mouvements enregistrés. Utile pour un contrôle, une régularisation, ou simplement pour savoir ce qu'on avait avant la saison.
La commande suggérée, avant la fermeture
Polo brodé · 4 dernières semainesOn ne commande que ce qui part. Une taille qui n'est jamais sortie de l'année n'entre pas dans la suggestion — la recommander reviendrait à racheter l'invendu de la saison dernière. Et tant qu'il n'y a pas assez de sorties pour dégager une tendance, l'application le dit plutôt que d'avancer un chiffre.
Ce n'est pas une caisse. La boutique ne fait pas de ticket pour le client et ne contrôle aucun paiement : elle compte ce qui sort du rayon. C'est ce qui lui permet de dire, sur les sept derniers jours ou la saison, ce qui part le plus, à quelles heures, dans quelles tailles et quelles couleurs — et ce qui dort. Une sortie saisie par erreur s'annule.
Tant que l'inventaire n'est pas fait, le mode comptage. La boutique compte chaque vente pour les statistiques sans toucher au stock, et ne dit jamais « épuisé ». On l'éteint une fois le rayon compté. Les articles se rangent par rayons, s'importent depuis une liste, et tout sort en Excel ou en PDF — une feuille par section. Hors connexion, le stock reste tenu sur le poste du comptoir.
Une sortie de stock en trois clics, l'alerte avant la rupture, la commande suggérée.
Tout sur la boutique →Ce qui s'est passé, numéroté et retrouvable.
Une planche de catway cassée, deux bateaux qui se touchent, une sacoche oubliée sur le ponton. Jusqu'ici, un classeur et un tableur qu'on remplit le soir de mémoire. Ici, la fiche s'ouvre sur le ponton, en trois questions, et prend son numéro à la suite de votre registre.
Le numéro continue votre registre
La numérotation reprend là où votre tableur s'est arrêté, registre par registre. Rien à renuméroter, rien à réconcilier : la fiche 329 vient après la 328 que vous avez faite sur papier.
La suite, jour après jour
Une fiche ne se ferme pas le jour même. On y ajoute ce qui a été fait, on la clôt quand c'est réglé, on la rouvre si ça revient. Seul son auteur ou un responsable peut la supprimer.
Les coordonnées, à part du récit
Un numéro de téléphone dans le texte ? L'application propose de le ranger à part. Les coordonnées d'une personne ne sont visibles que des agents autorisés, et peuvent être anonymisées — le récit, lui, reste lisible par l'équipe.
Excel, aux mêmes colonnes qu'aujourd'hui
Une feuille par registre, les colonnes de votre tableau actuel. Tout ou partie : un registre, une période. Le classeur que vous tenez continue, il n'est pas remplacé.
Rien ne se perd sur le ponton
Une fiche que le serveur ne reçoit pas est gardée sur la tablette et repart d'elle-même — au démarrage, au retour du réseau, et toutes les trente secondes. Elle prend son numéro à ce moment-là.
Et la fiche de mesures. Un septième registre pour mesurer un bateau — longueur hors tout, largeur, jupe, plateforme — ou un emplacement. Avec la présence du propriétaire, un rendez-vous de contre-mesure si elle est contestée, la catégorie tarifaire à valider par le responsable, et un PDF à la mise en page exacte de votre fiche papier. La mesure qui fait foi est la contre-mesure si elle existe, sinon la nouvelle.
Une fiche en trois questions, numérotée à la suite de votre registre, exportable en Excel.
Tout sur la main courante →Un plan d'eau vivant, adaptable à chaque port.
Le plan d'eau est la base commune à tous les ports. Les modules qui l'entourent — et les espaces eux-mêmes — se paramètrent selon les contraintes locales de chaque capitainerie.
Plan d'eau — Votre port
La vraie force du produit : sa modularité.
Cette liste n'est pas figée. Chaque port a ses propres contraintes de terrain — si une fonctionnalité vous manque, il suffit de me la décrire. Je l'étudie avec vous, et je l'ajoute. Voir le détail complet, écran par écran →
Pensé par un agent, désormais utile à toute la direction.
Ce qui a commencé comme un outil de terrain est devenu un levier de modernisation pour les responsables de plan d'eau et les directions de port.
Une équipe enfin synchronisée
Toute l'équipe travaille sur la même donnée, au même instant. Et chacun voit exactement ce qui le concerne : les droits se règlent agent par agent, à la fonction près — un saisonnier vend sans voir les prix d'achat, un stagiaire lit sans modifier.
Du temps rendu à l'accueil
L'énergie économisée sur l'administratif et les déplacements inutiles — moins de carburant, moins de trajets en bateau — est réinjectée dans le service direct aux usagers, pour un vrai gain d'image pour le port.
Modulable selon votre port
Bassin à flot, horaires de porte, escales détente, carnet du port, boutique : chaque capitainerie active les espaces et les modules qui correspondent à ses contraintes locales. Une fonctionnalité vous manque ? Il suffit de me la demander — je la construis avec vous.
Prise en main immédiate
Conçu par un agent pour des agents : l'interface est intuitive dès la première utilisation, sans formation lourde ni long temps d'adaptation.
Le code, les données, l'hébergement.
Trois informations sur le logiciel, datées et vérifiables.
Le dépôt du code
Le code source d'Archiriotte est déposé auprès de l'Institut National de la Propriété Industrielle sous enveloppe e-Soleau, à la date du 28 août 2026. Le logiciel est édité par Archiriotte. Les ports souscrivent un accès au service, pas une licence de code.
Les sauvegardes
Le plan d'eau est sauvegardé automatiquement six fois par heure, de 8 h à 22 h. Une sauvegarde quotidienne est conservée trente jours et se restaure depuis la console. La photo d'un constat, elle, n'est enregistrée nulle part : elle est intégrée au PDF remis à la capitainerie, puis abandonnée.
Le lieu d'hébergement
Le site archiriotte.com est hébergé par IONOS SARL, 7 place de la Gare, 57200 Sarreguemines — RCS Sarreguemines B 431 303 775. Les données ne sont pas transférées hors de l'Union européenne.
Ce qu'est une enveloppe e-Soleau : un dépôt horodaté auprès de l'INPI, qui établit qu'à une date certaine un contenu existait et était détenu par son déposant. Ce n'est ni un brevet ni un dépôt de marque, et elle ne confère aucun monopole d'exploitation.
Ce qu'on me demande le plus souvent.
Une autre question ? Elle trouvera sa réponse directement dans le formulaire ci-dessous.
Est-ce qu'Archiriotte remplace notre logiciel de capitainerie ?+
Non. Les logiciels de capitainerie gèrent très bien la facturation, les contrats et l'administratif — Archiriotte ne touche pas à ça. Il vient combler ce qu'aucun d'eux ne couvre : l'instant présent du ponton, partagé en temps réel par toute l'équipe.
Qu'est-ce qu'il faut pour démarrer sur mon port ?+
Rien à installer : l'application s'ouvre dans un navigateur, sur tablette ou téléphone. Je configure avec vous les modules propres à votre port (bassin à flot, horaires de porte, plan d'eau, sanitaires...), puis chaque agent reçoit son code d'accès personnel.
Est-ce que tous les agents voient tout, ou seulement ce qui les concerne ?+
Chaque agent a son propre code à 6 chiffres, avec un rôle associé : agent de terrain, responsable de plan d'eau, ou simple consultation. Vous décidez qui peut modifier quoi.
La boutique remplace-t-elle notre caisse ?+
Non, et ce n'est pas son rôle. La boutique est une gestion de stock : ce qu'il y a en rayon, ce qui en sort, ce qu'il faut recommander, l'inventaire à n'importe quelle date. Elle n'émet pas de ticket pour le client et ne contrôle aucun paiement — l'encaissement, la caisse et la facturation restent entièrement chez vous. Elle dit ce qui est sorti du rayon, rien de plus.
Peut-on n'activer qu'une partie des espaces ?+
Oui, et plus finement encore : les droits se règlent agent par agent, fonction par fonction, depuis la console. Un port sans boutique laisse cet espace fermé ; un agent sans aucun droit sur un module ne le voit pas. Tout se change sans rien réinstaller ni interrompre le travail de l'équipe. Le plan d'eau, lui, est la base commune à tous les ports.
La main courante remplace-t-elle notre registre papier ?+
Elle le continue. La numérotation reprend là où votre tableur s'est arrêté, registre par registre, et l'export Excel reproduit vos colonnes actuelles, une feuille par registre. Ce que vous avez déjà n'est pas à ressaisir ; ce que vous saisirez désormais s'ajoute à la suite. Sept registres : problèmes, sinistres, remorquages, objets trouvés ou perdus, vols, bornes, et la fiche de mesures.
À qui appartient le logiciel, et qu'est-ce qui le prouve ?+
Le logiciel appartient à la société Archiriotte. Son code source a été déposé auprès de l'INPI sous enveloppe e-Soleau le 28 août 2026 : ce dépôt date le code et en établit l'antériorité. Ce n'est ni un brevet ni un dépôt de marque. Vous achetez un accès au service, jamais le code lui-même.
Comment l'application connaît-elle la profondeur de chaque place ?+
À partir de votre carte des sondes, chaque place reçoit sa profondeur au zéro des cartes, une fois pour toutes. Vous relisez ponton par ponton et vous corrigez ce qui doit l'être — c'est vous qui connaissez le plan d'eau. L'application croise ensuite cette profondeur avec la marée du jour et le tirant du bateau. La fonction s'active ou se coupe depuis la console : un port qui n'a pas ses sondes relevées la laisse fermée, et l'application fonctionne comme avant.
Faut-il une connexion internet sur les pontons ?+
Idéalement oui, avec le wifi ou la 4G déjà disponibles sur la plupart des ports : c'est ce qui permet à toute l'équipe de voir la même information au même instant. Dans une zone mal couverte, l'application reste consultable grâce à son mode hors-ligne, et se resynchronise dès que le réseau revient.
Vous cherchez encore des ports pilotes ?+
Oui. Les places sont volontairement limitées pour bien accompagner chaque port qui rejoint l'aventure maintenant. Contactez-moi pour en parler.
Quelles fonctionnalités arrivent bientôt ?+
Le produit évolue en continu au contact des ports pilotes : mode hors-ligne, rapport journalier exportable, recherche instantanée d'une place, ou encore lien numérique pour le plaisancier ont tous été ajoutés sur cette base. Chaque nouveau port apporte ses propres besoins, qui deviennent souvent la prochaine fonctionnalité du produit.
Parlons de votre plan d'eau.
Une question, une démonstration à organiser, ou envie d'échanger directement avec le fondateur ? L'équipe Archiriotte vous répond rapidement.
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Dernière mise à jour : 7 octobre 2026
Éditeur du site
Le site archiriotte.com est édité par Archiriotte, société par actions simplifiée unipersonnelle (SASU) au capital de 100 €, dont le siège social est situé 1 rue des Ouches, 28300 Lèves, France. Elle est immatriculée au RCS de Chartres sous le numéro 131 079 592 (immatriculation du 7 octobre 2026). Représentée par son président, Antoine DE BUCK.
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Directeur de la publication : Antoine DE BUCK.
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Dernière mise à jour : 23 août 2026
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2. Description du service
Archiriotte est une application métier destinée aux agents de port et aux capitaineries, réunissant le plan d'eau, le carnet du port, la boutique et la main courante, et permettant notamment le suivi en temps réel de l'occupation du plan d'eau, la synchronisation des informations entre agents, la gestion des accès et le suivi des horaires de bassin à marée. L'accès à l'application fait l'objet d'un contrat commercial distinct entre Archiriotte et chaque port ou capitainerie cliente ; les présentes CGU régissent l'usage du site vitrine et, à titre général, les principes d'utilisation du service.
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9. Droit applicable et juridiction
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